隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，船舶制造工業(yè)也成為我國(guó)振興裝備制造業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。2007年我國(guó)新承接船舶訂單9845萬載重噸，比2006年增長(zhǎng)132%，占世界市場(chǎng)份額高達(dá)42%，位居世界第一，2007年我國(guó)承接散貨船訂單達(dá)7611萬載重噸，一舉超過日本、韓國(guó)，成為世界造船業(yè)的新霸主。特別是國(guó)內(nèi)外船舶市場(chǎng)需求在總量劇增的同時(shí)，還顯示出單艘船舶載重噸大幅度提高的特點(diǎn)，這預(yù)示著船舶制造企業(yè)將會(huì)投資購(gòu)置更多噸位更大的造船設(shè)備，因此，作為船舶配套業(yè)中的關(guān)鍵專用設(shè)備———大型船用卷板機(jī)特別是寬度18米以上的超大型船用卷板機(jī)的需求量將會(huì)猛增，這將給全國(guó)船舶制造業(yè)帶來無限商機(jī)，同時(shí)也為船舶配套生產(chǎn)企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。

    超大型船用卷板機(jī)是制造大型船舶的必要設(shè)備，是目前世界最大規(guī)格的數(shù)控船用卷板機(jī)。全世界只有瑞士和英國(guó)等幾家國(guó)外大公司能夠生產(chǎn)制造該卷板機(jī)。由于技術(shù)含量高、技術(shù)難點(diǎn)多、研制經(jīng)費(fèi)大，國(guó)內(nèi)的鍛壓機(jī)床生產(chǎn)廠家沒有實(shí)力突破超大型船用卷板機(jī)技術(shù)，行業(yè)中屬技術(shù)空白，國(guó)內(nèi)造船企業(yè)只能依賴進(jìn)口，而進(jìn)口一臺(tái)此規(guī)格的卷板機(jī)約需800多萬美元，供貨期至少兩年以上，價(jià)格昂貴，一般用戶實(shí)在難以接受，為此，國(guó)內(nèi)用戶非�？逝螄�(guó)產(chǎn)超大型船用卷板機(jī)的問世。

    挑戰(zhàn)與機(jī)遇面前，特力鍛壓機(jī)床公司決定開始立項(xiàng)研發(fā)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的超大型船用卷板機(jī)，自主研發(fā)超大型數(shù)控船用卷板機(jī)。而今該機(jī)器的面世不僅打破了國(guó)外大公司的技術(shù)壟斷，也實(shí)現(xiàn)超大型船用卷板機(jī)的國(guó)產(chǎn)化。

    近年來，科技創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先已成為南通特力鍛壓機(jī)床有限公司發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司據(jù)此也闖出了一條以原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新并舉的技術(shù)創(chuàng)新之路，形成了以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)為核心，以大型化、節(jié)能環(huán)保為顯著特色的特力產(chǎn)品模式。自2003年開始，該公司專門成立以技術(shù)研發(fā)骨干為主的科技攻關(guān)小組，在消化吸收國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，逐步研發(fā)、生產(chǎn)大型船用卷板機(jī)。5年來已陸續(xù)研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)多種規(guī)格的大型卷板機(jī)。

    超大型船用卷板機(jī)項(xiàng)目研制開發(fā)成功后，在國(guó)內(nèi)外大型船舶制造業(yè)引起廣泛關(guān)注。該機(jī)的問世，能夠?yàn)閲?guó)家和用戶節(jié)約大量資金，每臺(tái)比進(jìn)口可節(jié)約資金三分之二，按年生產(chǎn)能力10臺(tái)算計(jì)每年共可為用戶節(jié)約資金約40000萬元，替代進(jìn)口每年可為國(guó)家創(chuàng)匯1600萬美元，節(jié)約外匯8000萬美元。此外，該機(jī)不僅解決了制約我國(guó)造船規(guī)模、造船質(zhì)量、造船效率等方面的重大瓶頸問題，也對(duì)鍛壓機(jī)床行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整起到積極推動(dòng)、示范、引領(lǐng)作用，對(duì)我國(guó)鍛壓機(jī)床板料加工設(shè)備在國(guó)際地位上的提升起到重要作用。